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汽车交流澳门新萄京高速冲击耐久性试验系统的结构设计


6汽车交流澳门新萄京高速冲击耐久性试验系统的结构设计周洪措。周陈平,杨松青湖北荆州市高新技木研究所,湖北荆州434000击耐久性试验系统的结构设计。描述了在。98平台上实施多线程运行模式的特点;同时先容了研制调试中出现的多种干扰以及解决措施。
i概述汽车工业的迅速发展尤代将山临进,各汽车零部件厂商加大了技术改造和新产品的开发力度汽车交流澳门新萄京产品的性能改进尤为突出。为了验证不断改进的交流发电机的性能,1场对交流发屯机试验设备的需求十分迫切交流发电机高速冲击耐久性试验系统的研制使用。能够加速新产品开发的步伐。使企业在激烈的竞争中抢占先机。
该试验系统由1台计算机与5套试验台组成可少于5套。可同时进行5台交流澳门新萄京高速冲山。耐人性试验。付套试验台在比算机的监控下浊立作讪过转速1伐。温度等找制参玫的嵌组合让被测试交流发电机接受苛刻的模拟试验,计机拎制采识认验中的各项数肮捉供对产品的综合性能汴析。
汽车交流澳门新萄京高速冲击耐久性试验系统的结构设计
2系统控制结构设计该系统主控计算机与各试验台的控制单元之间山,6485通讯接1迮接成局域网络。通过通讯1.叫络传递各试验台的设定餐九测试数据完成耐久性试验。对于冲击试验计算机还要通过,接口入,1悦拟的485通讯,络等操作试验台各控制单元,实现监控监测实时控制。
每套试验台都是机电体化的独立组合,在试验台的前体内模拟出对交流发电机的试验环境温度职动转速加速度动态负载等多个相关参数的变化纟。合完成对交流发电机的各种试验计算机控制汽车交流发电机高速冲击耐久性试验台控制原理1.
温度控制单元控制试验台箱内空间温度,建温差均勾;可控温升斜率等调节具有智能,仍性含1系统采用高精度,10双路调节仪配接1型热电偶采样;占空比羽方式输出。路正向调贫只固态继电器控制加热器升温配合均温风扇和进出风口的调节达到箱内恒温循环或完成高温冲击。另路反向调节喷射干冰制冷进行低温试验或冲击。温度控制范围在40,15,速度抱中元;制动单。制动电阻的火功率变频器变频屯动机纟成投拟汽午1发动机驰动被测交流发电机运行。交流发电机最高转速达25kimiii山加速以达;耐夕性多。中循环试验时。速度拉制可以设定为开闭环2种运方式开环时4高速冲击试验相同。闭环时使调节器2成夂流发电机速度仿号经变换处邢后送变频器反馈输入端。加上通讯传递的给定参数由变频器内,10调节器完成速度闭环控制。高速冲击试验时。速度开环控制速度由传动比计算出对应的频率。与变频器通讯传送频率参数;加减车电机电器的检测试验设备的开发工作。
测试设备速时间值由通讯写入变频器。控制斜率加速度参数速度段,1过计淳机0接1快速防换。完成冲击过程。试阶台传动挖制的关键是高速加减速性能的实现负载找制单元被测试交流发电机的输出,电池负载箱并联使用恒流恒压负载方式测试交流发电机的输出能力;检测其内部调节器的性能,系统恒流范20,4以以情流方式调宵输出电流时。由于其调节器的作甩交流发电机输出电压基本恒定;系统恒压范围1028以内,恒压式工作时负载恒定屯压小于交流发电机调节器输出电压。调节器不工作。交流澳门新萄京输出电流为额定最大值小于200.
温度采集模块模块提供监测交流澳门新萄京温度485通讯网络收集交流发电机运行中的内部温度数据,这对交流发电机性能分析是分重要的。
系统各试验台模拟量调理箱内,使用高性能的霍尔传感元件对交流发电机输出的主回路负载蓄电池励磁等回路的电流电压进行隔离转换从交流发电机输出的相线或中性线取出的频率信心经转换器变换成违度模拟信并转换成标准的电流信号传送。由计算机巧总线,接口直接采集得到相关数据。其中,速度信号分路送变频器反馈输入端使用。
试验台上的变频器温度调贯仅负载箱。温度采集模块等都是只3485通讯网络上的独立站点,计算机按照各设备站点的通讯协议数据格式分时进丁笮数设界数据交换协调系统各控制单冗箱的恒流恒压控制,模拟量控制。蓄电池开关,调节仪的分段控制,变频器的外部控制模式等。由计算机10接口进行直接操作控制。
综1所述该试验系统计算机数据采集实时控制有2个通道,只8485通讯网络和讣算机总线1.,接口。在实时多任务控制系统中其功能互补配合,更力口完善以适应复杂的控制要;亿相关的餐数传递数据交换松拟量转换数据采圯远趴离传送输入输出控制构成该试验台的技术核心系统采圯转换的粘度稳定性数据通讯的可靠性安全性是技术指标的重点。计算机控制多套试验台的并联操作App多线利办调运厅圮该系统的技术关键。
3App功能与多线程协调运行机制系统App的小要功能试验设置试验控制数据采集失效松式监测设备凋试等完成耐久和冲击两类试验任务。
交流发电机耐久性试验。温度转速负载等按界而设定顺印形成嵌套。按设定时间付交流发电机进行试验,冲1试验界面设置记负载恒流或恒压,转速和温度分别按定的斜率反复升降。
与耐久性试验条件相比。冲击试验有严格的加减速测试设备度要求对控制的实时性要求更高。
调试功能由调试ADDAi,fT5tjUliftM试冲山曲线等投块组成多纟血并存运行灵活调试各部分组合功能,配合完成手动试验=测试中采集的大量数据依据交流发电机的失效模式和安乍税冗App劣时迸数据处理,处地结果即时返回控制系统使用或输出。部分试验数据可输1至App1供性能分析,多试验台同时进行多种试验计算机运行非常繁忙,多任务冲突的矛盾是App安全的首要问。
98平台上开发充分利用操作系统的多线程和消息驱动机制,降低系统运行繁忙程度提高程序响应灵敏度,使计算机控制多个试验台的复杂任务得以实现。同时也他程序檗式纠错十分迅池在试验运行中。仅有状态监视线程是始终运行断。按采集数据分析是否应警或中断。除此以过程被集中到消息处理程序中,错误定位非常容易需要在,面临时显数据只须发出消息即可统处理简化了跟踪操作通过定时器。线程消息的1办1.线程不必主动腊环而以被动地由操作系统唤叫这种卞动到被动的衿变。尽能利用操作系统促供的功能。使处理器时间的浪费降到最低限度以完成密集的并行任务,这可以说是多任务实时控制的种绿4安全可靠性分析国内研制机电体化设备与进口国外的同类设备进行比较相同性能的设备。成本相差很大;计兑机控制技批讪讯10调节嗖顿盟等新技术应用在同爪平1机械制造工艺。电子泔件品质存在记差卟。针对以上问机械结构。电子组件的设计制造要提高品质。尽量采用进口的优良器材仔细选择国内的协作厂家,把好研制过程的付坏1.达到安全可靠稳定长运行外。其他线程只在需要调整输出时被唤醒输出完毕即被暂停。定时器线程消息协作关系2所小区分不的处耍求。即时1相应的处理。
记时盟。线程。消以以达种方式协作。与传统控市1山吖线不1成1出及时阻不厂弋钔比。
有明显的优点。
3线程内不必考虑循环让出处理器时间直到超时的定时结构使处理器时间不被浪费在空循环1.提其他工作线程的响应违度。多个任务在并行处理时得到及时响应不会因为任务拥挤而出现延迟刷新面显,线程作运行中;必讪过同式进行界记,ji发出显小消总后忡可继续工作。另由消息处洲程序调用公用数据对象显玩,线程内的代码简洁,线程与外部程序的交互是仙1洛扣,妁首要+,项新技术的应甩要做到自动控制性能安全可靠,各电气部件抗外部干扰和抑制自身辐射干扰十分重要,该系统处灿干扰源有货频器交流澳门新萄京的励磁调1器其次述以计兑机调1仪等代主要尸扰形式为,贾河功率调制电流的电场辐射。最易受子扰的以传感变送器负载筘的放大电路IO口及模拟转换电路通讯线路等。本系统主要抗干扰策略如下各部件要求电气线路相互隔。
良好搭铁。减小各环作模拟屯路共校,号和数字电路地线内阻Y源抟感器电磁隔离模拟转换AIVDA,数字与计算机光电隔离只3485通讯网络各站点间光电隔离。这些是系统抗干扰最有效的方法洛统多;试验台联运行时。各交流发电机强电流负载箱回路之间因搭铁而在共搭铁状态下工作因负载大电流时在共搭铁负极回路中有电位差存在,这个动态的电位差将影响周边的负载箱的正常工作为消除影响。需要将所有负载箱的搭铁电位取样端并联。系统才能旧常工作这是作实施多个试验台并联运行过程中最严重的横向干扰。
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