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澳门新萄京59533com调整柴油机气门间隙


冷态和热态间隙的调整技术数据一般都有规定。冷态间隙是在柴油机未运转前调整。热态间隙是在柴油机运转一段时间后调整。由于温度的变化会使气门、摇臂以及其他零件的伸长量增加,因此热态间隙要比冷态间隙要小,总装后的柴油机一般是在冷态下进行调整、热态下进行复查。此外,由于柴油机在工作中,排气门温度高于进气门温度,所以排气间隙要大于进气门间隙。如6135型柴油机冷态时的进气门间隙为O.25~O.30mm,排气门间隙为O.30~0.35mm。  
   澳门新萄京59533com气门间隙调整不正确时,会造成柴油发电机组功率下降和燃烧室内部积炭增多等故障现象。若气门间隙过大,会产生气门晚开早关、进气不足、排气不净,噪声过大等问题;而气门间隙过小又会造成气门关闭不严.烧蚀气门或漏气等故障。因此,柴油发电机组经过总装配后,维修人员一定要仔细地检查和调整柴油机气门间隙。
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澳门新萄京59533com气门间隙的调整,可采用逐缸调整法或两次调整法。  
1.澳门新萄京59533com看图逐缸调整柴油机气门间隙  
用大号旋具转动飞轮齿圈,使某一缸活塞位于压缩冲程上止点,然后用塞尺检查调整这一缸的进、排气门间隙。间隙过大或过小都必须进行调整。  
6135ZD型柴油发电机组气门间隙调整时,先松开摇臂锁紧螺母,用一字旋具松开摇臂调整螺钉,按进气门0.25mm、排气门0.30mm的规定数据进行调整,如图9-50所示。在调整的过程中既不能让塞尺太紧,又不能太松,应能移动塞尺并稍有阻力时为止。调整完毕后,把摇臂固定螺母锁紧。切记,在调整前一定要把推杆放在挺杆中间凹坑中,否则,调出的气门间隙不正确,甚至会损坏凸轮轴、推杆、挺杆。
图9-50气门间隙的调整
当该缸的进、排气门间隙调整完毕后,再转动飞轮齿圈使另一缸活塞位于压缩冲程上止点,重复前述的调整方法,依次将所有气缸的气门间隙调整完毕。 
2.澳门新萄京59533com看图采用两次法调整柴油机气门间隙  
两次调整适合于多缸机气门间隙的调整。这种方法就是通过两次转动曲轴,使所有的气门间隙得到检查和调整。下面以6135ZD型柴油发电机组为例,先容一下气门间隙的调整步骤:  
第一步:用大号旋具按柴油发电机组的转动方向转动曲轴,使飞轮壳上的指针对准飞轮上的"0"刻度线,如图9-51所示。此时,6缸柴油发电机组的第1、6缸均处于上止点位置。
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