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澳门新萄京59533com讲述检修柴油机气缸盖


一、澳门新萄京59533com讲述气缸盖易产生的故障及位置
气缸盖在长期的使用过程中,易产生的故障有:气门导管、气门座和喷油器周围出现裂纹,气缸盖,燃烧室附近积炭增多,水堵锈蚀损坏或整体性产生变形等。当气缸盖出现裂纹,或水堵损坏,会导致柴油机漏气、油底亮内部润滑油进水或漏油。如果气缸盖的底部燃烧室中积炭过多,会导致柴油机过热、功率下降和油耗上升。若气缸盖发生变形,易出现气缸垫损坏等现象。易出现故障的位置如图1所示。
(a) (b)
图1 气缸盖易出现故障的部位
(a)气缸盖正面易产生故障的部位 (b)气缸盖反面易产生故障的部位
澳门新萄京59533com讲述检修柴油机气缸盖
二、澳门新萄京59533com讲述气缸盖出现裂纹、积炭增多和发生变形的原因
1.气缸盖产生裂纹的原因
气缸盖在铸造时出现厚薄不匀或铸造残余应力过大时,易在使用中产生裂纹。若操作人员使用保养不当,也会使气缸盖产生裂纹现象,例如在冰冷地区,柴油机的冷却液忘记放掉,水垢积聚过多造成局部散热不良;柴油机超负荷运转,致使机体内部热应力过大;操作人员在柴油机高温状态下突然向水箱内加入冷水;机体受到较大外力的撞击等。
2.气缸盖积炭增多的原因
柴油机工作不良导致积炭增多的主要原因有:柴油机长时间怠速运转、供油提前角过大或过小、气缸压力较低、喷油器喷出的柴油雾化不良、喷油器滴油或喷油压力较低或不喷油、柴油机长时间超负荷运转或柴油质量较差等。
3.气缸盖产生变形的原因
柴油机在使用过程中,若气缸盖存在下列情况之一时,均可能造成气缸盖产生变形:一是铸造时存在缺陷;二是焊接裂纹时的高温使气缸盖热变形;三是维修人员在紧固气缸盖时,使用了超过说明书中规定的力矩;四是维修人员在装配气缸盖时,各个螺母受力不均或没有按规定的顺序紧固;五是维修人员没有按规定的顺序拆卸气缸盖螺母。
三、澳门新萄京59533com讲述看图检查气缸盖出现的裂纹和发生变形的情况
1.气缸盖出现裂纹的检查方法
当气缸盖出现裂纹后,应先从机体上拆下气缸盖,用目视的方法进行检查。对于出现的微小裂纹可采用水压试验的方法查找其位置,也可用简单的方法检查裂纹位置:几个人用手指堵塞气缸盖出水孔,然后将气缸盖水腔内部加满水,再用汽车充气泵或高压气筒进行加压,查看是否有渗水部位,如图2所示。
图2 用充气泵检查气缸盖裂纹位置
2.气缸盖产生变形后的检查方法
气缸盖是否有变形需使用直尺和塞尺进行检查,如图3所示。将气缸盖底部朝上放置并使其在水平位置上,然后用直尺和塞尺在6个方位检测机体变形间隙,其值应不超过技术手册中的规定值。
四、澳门新萄京59533com讲述看图修理气缸盖
1.气缸盖发生裂纹后的修理方法
气缸盖在使用中出现裂纹后,一般应换用新品。若确实难以购买到新品时,可以根据具体损坏部位采用不同的方法进行修复。若水套周围有裂纹,可采用环氧树脂进行粘结。对于外部的裂纹可采用有色金属焊条在常温下进行焊接,焊接时应分段进行。也可采用加热焊补法,即在焊接之前用喷灯对选定的部位进行预热,以减小焊接应力和变形。对于裂纹较集中的部位,可采用补板粘合法。
2.清除气缸盖底部积炭的方法
若发现气缸盖积炭较多时,可将气缸盖放入煤油中进行清洗,待积炭软化后,再用木质刮刀清除。也可采用有机溶剂软化积炭后再清除。
图3 用直尺和塞尺测量气缸盖的变形量
3.气缸盖产生变形后的修理方法
气缸盖平面不平度在全长上不大于0.30mm或仅有局部不平时,可采用刮研法修复。若气缸盖平面不平度较大时,则应根据具体情况采用敲压、磨削或镜削等方法修平。其中敲压法的操作方法是:先将厚度约为弯曲量4倍的钢垫片放置在气缸盖两端与平板之间,把压板压在气缸盖中部,拧紧螺栓,使气缸盖中部的平面压贴在平板面上,再用锤子沿气缸盖筋上敲击2~3遍(如图4所示),敲击时应垫上紫铜块以防止振裂气缸盖。敲压后过5min,将压板移装到气缸盖全长的三分之一处,用上述方法进行敲压,最后移到另一端继续敲压。
图4 用敲压法修复气缸盖
1.工作台 2.气缸盖 3.拧紧螺栓 4.铁压板 5.垫块
若气缸盖在对角方向翘曲,则铁板应斜压在气缸盖上。如敲压过度,可将气缸盖放在锻铁炉旁烘热后即可恢复。
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